经过前一段时间的震荡波动之后，近期齿轮钢市场逐渐趋于稳定，价格基本平稳。从当前的市场情况看，齿轮钢价格没有太大波动，而且还出现缺货、少货现象，比如像长城特钢、兴澄特钢、西宁特钢、首钢特钢、石钢等特钢企业的产品，在市场上缺货或少货的较多。据中信泰富特钢集团营销管理部的跟踪调研显示，近期齿轮钢市场呈现稳中趋升的运行态势。

　　经营者和业内人士认为，我国经济的稳步增长、齿轮产业的持续发展，将给齿轮钢市场注入强大的动力和活力，未来市场前景广阔。

　　高端齿轮成为十二五发展重点

　　齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，它在机械传动乃至整个机械领域中的应用极其广泛。我国齿轮产业由三部分组成：车列齿轮、工业齿轮和齿轮装备。其中，车列齿轮市场份额达到60；工业齿轮由工业通用、专用、特种齿轮构成，其市场份额分别为18、12、8；齿轮装备占市场份额的2.

　　近年来，我国齿轮产业快速发展。统计显示，2005年~2010年，国内齿轮行业的工业总产值逐年增加，且同比增幅均在20以上。截至2011年末，我国轴承、齿轮、传动和驱动部件的制造工业企业达到2319家，行业总资产达到2483.16亿元，同比增长20.59.齿轮产业已成为中国机械通用零部件基础件领域的领军行业。工业和信息化部装备工业司公布的《通用零部件行业十二五发展规划》，对于齿轮产业作出了明确规划，预计十二五期间，齿轮产品的出口增长率约为10，预计到2015年，出口额将达到约50亿美元。

　　不过目前，我国齿轮行业的发展还存在一些问题，主要是产业大而不强，结构性矛盾突出。在产品结构上，我国低端齿轮的产能巨大，但是高端齿轮的产能不足，并且高端齿轮在生产技术上与国外相比还有很大的差距。如汽车自动变速器和高速列车变速器等核心技术受制于人而大量进口。

　　对此国家出台的《通用零部件行业十二五发展规划》明确，在十二五期间高端创新专项中，将超大型、长寿命齿轮和传动装置列在其中并作为开发重点，包括功率2MW以上、噪声95db、机械效率97、寿命20年的兆瓦级风力发电齿轮箱，军舰和船用大型齿轮传动装置，高精度、低噪声、长寿命大中型螺旋锥齿轮，汽车自动变速器及关键零部件等。此外，该规划也明确了齿轮用材料重点攻克目标，其中高品质材料是攻关重点之一，要求加快特种专用钢材研发；高品质和特种专用钢材是高端零部件升级发展的基础，应逐步减少特种专用钢材的进口，逐步提升关键零部件用材国产化率。由此可见，在未来几年，我国齿轮产业仍将得到快速发展，齿轮行业形成了清晰的行业理念和行业战略。

　　齿轮钢企业跟随发展取得明显进步

　　我国齿轮产业的持续高速发展，为齿轮用钢营造巨大市场。据悉，我国齿轮用钢主要品种有：一是含Cr、Ni、Mo的低合金钢，二是硼钢，三是碳氮共渗用钢，四是易切削钢。由于我国缺乏Ni、Cr，常用20CrMnTi渗碳钢或含硼加稀土钢，重型机械常用18CrMnNiMo渗碳钢或中碳合金钢，机床行业采用40Cr、38CrMoAl等钢种，高速齿轮用25Cr2MoV钢进行氮化。

　　随着我国由齿轮制造大国向齿轮制造强国迈进，齿轮产业对齿轮钢的品种质量提出更高的要求。

　　诸如特种、专用齿轮传动未来的市场很大，像非圆齿轮、齑粉冶炼齿轮、小摸数齿轮等，对齿轮钢的要求较高，同时需求量也不小；一些高级轿车传动齿轮是用不锈钢制成的，因此一些与此相关的齿轮钢产品应跟随汽车行业的发展而提升。

　　齿轮钢也应该适应齿轮产业的发展需求，而且国内一些特钢企业在这方面的发展进步也较明显。目前，国内一批特钢企业的生产工艺技术和装备已经达到国际先进水平，拥有较强的生产、试验、研究和新产品开发能力。有的特钢企业的齿轮钢生产，采用大功率电炉炉外精炼（LF）真空脱气（VD）电渣重熔快锻退火（或正火）车削工艺。还有的特钢企业，为进一步巩固齿轮钢的市场领先和优势地位，全面推进齿轮钢升级工作，重点在产品提档升级和市场高端化上做文章；加强与高端用户的交流合作，促进高精尖新产品的开发和高端市场的快速拓展，很多齿轮钢新产品进入了行业高端用户的产品使用序列，如20CrMnTiSH3首次应用于轿车发动机；开发低钛、MnCr系列齿轮钢等产品，并且产品已经进入中国一汽、二汽、重汽和天津天海同步器等国内大型企业。

　　2015年我国齿轮钢消费量将从2010年的207万吨提高到250万吨左右。《钢铁工业十二五发展规划》明确，促进特钢品质全面升级，着重提高轴承钢、齿轮钢、工模具钢、不锈钢、高温合金等特钢产品的质量和性能，特别是延长使用寿命，并把汽车等制造业用高档齿轮钢作为重点发展的关键特钢品种，高品质轴承钢、齿轮钢等生产技术已经被列入钢铁行业十二五期间的技术创新重点。